2007 FIA Formula One World Championship Grand Prix of Canada

いや、別に見に行ったわけではないんだけどね。
たまにはF1について書いてみようかと。
カナダＧＰだしね。
今日は長いし読みづらいしマニアックな話も入ってくるから興味ない人はパスしちゃって。

まあー昨日はもう夕方からモータースポーツ三昧。
6時ごろからmotoGPを観戦。
125ccではコヤマックスこと小山知良選手が優勝。
もうテンションがいきなりＭＡＸ。
表彰台の天辺で流れる君が代はいいね。

そのあとはＷＲＣを見て、Ｆポン。
そしてF1カナダGPですよ。

毎年だけど北米ラウンドとブラジルGPは日本の反対側だから朝方まであるんだよね。
今回はモータースポーツの放送があったからいいけど始まるのが待ってる間に寝てしまったこともしばしば。
2003年アメリカGP寝てしまって次戦の日本GPが例の件になったときには思わず頭を抱えました。
ジャックのファンならこの気持ちわかるでしょ？

さーてさて本題のカナダGP
ご存知のとおりの荒れたレース。

ここ数年マシンの信頼性が上がっていたから久々のサバイバルレース。
といっても22台中12台が残ってるのって一昔前では別に珍しいことじゃなかったんだよね。
むしろ10台以下になってはじめてサバイバルレースって感じだったから。
そういう意味でもここ数年の信頼性の向上は目を見張るってことだね。

結果はご存知のとおり超新星ハミルトンがポールtoウィン。
もちろん初優勝。
デビュー6戦目の優勝だったんだけど、デビューイヤーでの優勝はここ数年だと2001年のファン･パブロ･モントーヤ(15戦目)、そして1996年のジャック･ビルヌーブ(4戦目) くらいしかいない記録。
6戦目の優勝は歴代15位タイの記録でした。

どちらにせよ大記録です。

例年モータースポーツの低年齢化が進んでいますがルーキーがそれでも勝つというのは異例中の異例です。
ジャックやモントーヤはアメリカでの実績がありましたけど純粋に下のカテゴリから上がってきたドライバーとしての優勝ですからすさまじいです。

よくマシンがいいから勝てたなんていう人がいますが、マシンが良くても勝てないドライバーなんて山ほどいます。
良いマシンでちゃんと勝つ。コレは並大抵のドライバーでは出来ないです。
デビュー戦からのハミルトンの走りを見ているともはやルーキーレベルじゃないですよ。
しっかりしろアロンソ!と口にしてしまいそうなほど。
念願の初優勝おめでとうハミルトン。
次はワールドチャンピオンだ！

そして佐藤琢磨の活躍も忘れてはいけませんね。
自分はもともと琢磨を好きというわけではないですが昨日のアロンソを
ぶち抜いて6位に入ったのは純粋に評価できます。
おそらく琢磨のF1人生の中でもベストレースだったんじゃないでしょうか。

2004年のアメリカGPがあるじゃないかと言われるかもしれないけれど、あのレースはファンの人がなんと言おうが実力よりもマシンとレース展開に恵まれての表彰台ですよ。
2004年相棒のバトンは表彰台に10回も上ってるんですよ。これは上れないほうがおかしい。
そしてレースは完走が実に9台、ミナルディのルーキーだったバウムガードナーが8位入賞するレース。
データで見ればあのマシンであのレースで表彰台に上れないドライバーはクビにされても問題にならないくらいのことでした。
少なくとも海外のマスコミは当時そういう批評でした。
でも荒れたレースで生き残るのもドライバーとしては大事なことですよね。

この間のスペインGPは棚ボタに近い形でのポイントgetでしたが今回は実力に近い形でのポイントget。
ピットストップでのミスがなければ表彰台だったのに…なんていう人もいるかもしれないですけどそれは欲張りです(笑)
むしろ昨日の展開では表彰台に上がるよりもアロンソをぶち抜いて6位に入るほうがインパクトはでかいです。
3位になっていたらまた棚ボタで表彰台なんて言われかねないです。
それよりもアロンソを抜いたことと旧ポイント制でも入賞となる6位ということはチームに未来を感じさせドライバーの頑張りを周りが評価してくれるのには絶好の位置です。
F1というのはどこかしらで嫉妬が起きるもので表彰台が純粋に評価されないことが多くあります。2005年のアメリカGPでのモンテイロとかね。

だからこれは今回の結果で望みうる最もすばらしい結果なんです。
スーパーアグリが今後どうなっていくか少し楽しみになりました。

さて大クラッシュで心配のクビサですが捻挫ですんだ模様。
フォーミュラーとしてもっとも危ない事故の形となってしまいましたが捻挫で済んだということは近年の安全志向のおかげともいえます。
ジルのサーキットですから現地のファンの人たちも思わず頭をよぎったのではないでしょうか。

自分は一瞬、数年前のグレッグ･ムーアの事故を思い出して寒気が走りましたが
無事で何よりです。

それにしても昨年ジャックのシートを奪う形でデビューしたクビサがジャックの地元であぁいう事故になってしまったというのは少し考えさせられるものがありますね。

次戦は今週末、連戦のアメリカGPですがクビサの代打となれば誰が出るのでしょうか？
自分はベッテル1択で決め込んでるんですけどね。

巷じゃジャックが乗るのか？なんて言う人もいますが確信を持っていえます。
絶対に無いです。
ファンなのにそんなこと言っていいのかよ〜って感じですがアメリカGPはル･マンと日程が被ってるんです。
だから無いです。

もしオファーがあっても断るでしょうね。
片やル･マンで優勝候補筆頭のマシン、片や自分を切ったF1チーム。
しかもブランクがある。
どう考えても無いです。
もしジャックがルマンに出るんじゃなかった〜とか思っていたら面白いんですけどね(笑)
ファンとしては見たい半分、見たくない半分って感じ。
今年のF1マシンに乗るジャックも見たいけどルマンで活躍する姿のほうが見たかったりするそんな乙女心です。


今回は荒れたレースでしたがチームのドライバーで明暗はっきり分かれる展開になったのも事実です。

マクラーレン:ハミルトンが優勝し、アロンソは屈辱の7位フィニッシュ。
BMW:ニックは自己ベストタイの2位になる一方でクビサは命がけの大クラッシュ。
ウィリアムズ:今年全く駄目なヴルツが表彰台に上る傍ら二コがペナルティに泣かされ10位。
ニコはペナルティさえなければ初表彰台だったのに…
ルノー:コバライネンが自己最高位でフィニッシュ。カナダGPを得意にしているフィジケラは黒旗。
SAF:琢磨入賞。アンソニーは表彰台も見えたのにピットミスとトラブルで下位に沈む。
トヨタ:ラルフちゃっかり入賞。ヤルノ、一人でレース全体を荒らす。

こんな感じ。

フェラーリはコンストラクターズ争いでもドライバーズでの争いでも相当厳しい状態になっちゃったね。
マッサ応援してるんだけどなぁ…

それにしてもこういったレースでも入賞できなかったホンダ勢は相当にヤバイ。
ぶっちゃけた話05年以降このチームは何をやっとるんだという感じがする。
浮いては沈みそして浮かない。こういうことの繰り返し。
少しずつ上がってくるならいいけど毎年シーズンの中盤から上がってくる。
サテライトチームにコンスタントに負けているのは非常に情けない。

最後に今週末CSで実況してくれた某アナウンサー。
あなたはアナウンサー失格です。
巨人戦でONの経歴を全然知らない状態で平気で実況する人がいるとしたら私は即クビにします。
勉強、関心、謙虚さすべてにおいて欠けています。
そういうことです。

あーぁ、素人の癖にグダグダとF1語っちゃったよ。
昨日のレースについてはこれでもまだ書き足りないくらいに言いたいことあるんだけどもうあまりに長くなっちゃったのでここいらでいったん閉めます。

なにか聞きたいことあったらコメントにでもください。

次戦はアメリカGP。
インディ500が開催されたばかりのインディアナポリスです。
夜遅く、いや朝早くまで起きなきゃです。
でも見ます。

っていうかどこかルマン流せよ！
ジャックの頑張ってる姿が見たいんじゃ！

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