明日は行けないor行かない可能性が高くなってきたので、もう今日書いておきます。
でもあんまりテストのことは書いてないよ（笑）
前置き長いんで僕の日常に興味ない人は途中から読むこと推奨w
いよいよ今夜はmotoGP開幕、来週はF１です。
今日は微妙に色々あった1日でした。
Formula Nipponのテストは朝９時から走行開始。
間に合うようにと早起き。
自分はいつも自分のバイクより少し排気量の高いバイクの後ろをついて行くようにしています。メリハリのある運転なので後ろについていると運転が楽だからです。
今日も246をいつものように前のバイクについて行きながら走行。つまり流れに乗って運転していた訳です。
運転中にふと横を見るとネズミ捕り用のスピードガンと警察のおっちゃんが座ってる。
ヤッバ！今、何km/h出てるんだと軽くブレーキをかけながら慌ててメーター確認。
20km/hオーバー。
あぁ…ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
えっといくら罰金だっけ？と計算しながら運転してるとまもなく警察のお兄さんたちが見えてきて例に漏れずこっちに来てねーと旗を振り振り。
前のバイクのお兄さんも一緒に。
1万5千円だっけか…。と呆然とした顔をしながら誘導に従う。
取り締まり車両の溜まり場を見るとかなりの数。
ついさっき自分の横を爆走していったお兄ちゃんも捕まってる。
なんだ今日は一斉取り締まりの日ですか？
爆走したお兄さんはわかるけどこっちは流れに乗ってただけなんだけどなぁと思ってると警察のお兄ちゃんが
「あ、君は戻っていいよ。」だって。
いいの？って思わず声出しちゃったよ。ラッキー☆
なんでやったんやろ？と走りながら考えてみると先頭を走ってなかったからっちゃね？という結論に。だって目の前のお兄さんは先頭やったもん。
でもさ246をあのスピードで取り締まるのもちょっとどうかなと思うけどね。
ま、おかげで取り締まり区間を一つ把握出来たのでこれからはその区間はより安全運転で行こうと思う。
んで長い話もしたところで富士に着きました！
寒かったですけどこの間よりは寒くなかった。昼は暖かかったし。
いつものように機材をセッティングしてセッション開始とともに撮影開始です。
…ついに来ました！
Err99エラー99ってやつです。
これまでも1、2度起きたことがあるので特に気にしなかったのですが,怒濤のエラー99ラッシュ!
シャッターを押すたびにエラー99です。
前日に家で手入れ&動作チェックしたときには何とも異常は無かったのに何故か起きまくる。
電源を入れ直したりレンズをはめ直したり、CFを入れ直したりバッテリーを入れ直しても一向になおりません。
写真自体は撮れてるので電源を入れ直せばエラー99つきで撮れます。
結局20分もの間エラー９９と戦いながらの撮影。
しょっぱなからテンションがダダ下がり。
だってこんなトラブルが起きながらの撮影は絶対カメラにも良くないもん。
エラーが止まらないときは午前中で切り上げてCanonさんに持って行こうかって考えてたくらい。
あぁ！これはきっとCanonさんを辞退した僕への陰謀か（笑）
冗談はさておき、しばらくしたらまったくエラーも出なくなりました。
シャッター幕かなにかの影響か今日撮った写真の中で1枚だけ変な光の流れ方が出てる写真が出てきたのは気になったけど。
テストの感想だけ少し。
午前中に24秒台が出たことにも驚いたんだけど午後にはなんと23秒台に突入しました。
この間の鈴鹿といいスピードアップが急すぎてちょっと驚き。
あと当初16時までの予定だった午後のセッションが17時までになったのはなんでだろ？
てっきり最初は赤旗の影響で延びてるのかと思ったんだけど。
長い間撮れたのはラッキーだったのですが午前の件もあってあまりカメラを酷使するのもどうかと思い結局17時のセッション終了少し前に富士を発ちました。
今回は個人的に小暮さん応援ってことでいつもより少し多く小暮さんに登場してもらいます。
今日はどのチームも凄い数のタイヤを持ち込んでました。
こんなにテストで使うのかぁと改めて驚き。
タイヤの種類なのかチームによってなのかわかりませんがこういった黄色いマークがついていました。
各ピットで一つ一つ入念に見てみると可愛いいたずら書きが
こんなお茶目なことをやるのはどこのチームでしょう？
このチームでした。ちょっと納得しちゃったぜ。犯人はドコモダケくんだね！
今日はいつも撮ってるコーナーをたまには違う視点から眺めてみよう♪っていうのが個人的なテーマでした。
例えばネッツではさっき載せたみたいな感じでパナソニックの方向から少し低速で立ち上がりを撮ってみたり。
13コーナーでは普段あまり注目しないコーナー内側のポールをどう使おうか考えながら撮ってみました。
これがまた難しくてただ同一画面上に配置するだけじゃなくて車とポールに何かしら意味を持たせた配置にしなくちゃいけなくって。
この写真はノートリミングなんだけどこういう写真ならもう少し望遠で撮るor軽くトリミングをした方がいいと思うし、今回は失敗しちゃって例になるような写真が無いんだけど
こういう写真の左にポールを配置すればコーナーの中心にポールがあってそこを軸としてマシンの力が回転しながら迫ってくるという雰囲気を出せるような気がするわけです。
他にも13コーナーでは減速姿勢に入ってコーナーへの進入姿勢を始めるまでのわずかな時間をそのままシャッタースピードに充てて
こういうものや
こういう写真を撮ってみました。一見普通の流しですけどちょっとだけ違和感があります。
ヘルメットとタイヤの向き、そしてステアリングの傾きが通常のものと異なります。
今日初めて試してみたのでまだまだこれからって感じの写真です。
ちなみに上の写真が今のところの理想タイミングで撮った写真。下はほんの少しだけタイミングが早い時間にシャッターを下ろしています。
ま、上の写真は駐車してある車をいかに使うかが今後のポイントでもあるけどね(笑)
今日はいい失敗をいっぱいしましたけど、もちろんいつも撮ってる写真もいつものように撮りましたよ。
ネッツを真正面から／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ構図の写真
落ち着いた感じの正面からの写真。
たまにはアンダーに撮ってみようかとか。
お決まりの等速流し。
まー、ここ最近はブランクとは言えないほどのヘタレっぷりで自分が嫌になってきますが、また少しずつ積み上げて行きます。
3歩進んで２歩下がる。昨日よりも何センチでも前にいればそれでいい。
でもさぁ…等速流しってこんなにヘタクソだったっけ？と頭を抱えちゃいます。
肩と腰と膝の回転がなってない気がします（笑）
明日は行くとしても午前だけだったのですが雨&午前1時間短縮ってことでほぼパスの可能性が高いです。
去年ならいざ知らず今年の今の時期に風邪は避けたいので…。
なので次は少し空いて3月下旬のGTテストかな？
また富士だし(笑)
数えてみると今年は鈴鹿はあまりいけないかもなぁ…
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